昨天上午八時(shí)許客戶(hù)通過(guò)百度找到成都?xì)W陸590維修服務(wù)，叫去幫忙修復(fù)歐陸590直流調(diào)速器，查勵(lì)磁調(diào)壓模塊壞，去元器件市場(chǎng)買(mǎi)了MFC50A1600V半控橋（未能買(mǎi)到更合適一點(diǎn)的器件，就應(yīng)急用了。用戶(hù)要求修復(fù)甚急），回來(lái)改裝后上電，面板指示燈第一只和第四只點(diǎn)亮，為正常現(xiàn)象。但測(cè)量勵(lì)磁電壓無(wú)輸出，所接負(fù)載燈泡也不亮，記得以前修機(jī)時(shí)，上電后應(yīng)該就有勵(lì)磁電壓輸出的。
因控制端子為用戶(hù)拔掉，起、停操作須焊接引線(xiàn)，比較麻煩。好在離工作現(xiàn)場(chǎng)不遠(yuǎn)，就直流到現(xiàn)場(chǎng)試機(jī)了。起動(dòng)后，前三個(gè)燈一塊熄滅，然后保護(hù)停機(jī)，故障示警（其內(nèi)容應(yīng)為勵(lì)磁異常吧）。事先想起改裝后，可能觸發(fā)引線(xiàn)G1、G2有誤，停電調(diào)換以后，起動(dòng)中六燈全亮，調(diào)速器顯示正常。但直流電壓上升緩慢，有停頓現(xiàn)象。測(cè)電樞電壓高僅能在100V左右，20V時(shí)即電流超大，而且波動(dòng)厲害。
檢查直流電機(jī)碳刷，有接觸不良現(xiàn)象，更換好的碳刷試機(jī)，現(xiàn)象依舊。拆掉電樞引線(xiàn)，用兩只200W220V燈泡串接后暫作負(fù)載，上電，調(diào)速電位器處零位時(shí)，即有DC500V以上全電壓輸出！是歐陸590存在故障嗎？想想不是，接入電機(jī)的電樞端子時(shí)，輸出明明是受控的。
接入電樞引線(xiàn)后，輸出電壓是可控的。但接入電流值較小的“假負(fù)載”，輸出即為不受控全壓！想到現(xiàn)今的590與近十年前的590真是有了很大的不同，有了新的特點(diǎn)：
1、上電后未投入運(yùn)行前，勵(lì)磁電壓是無(wú)輸出的；
2、在電樞電壓端接入燈泡負(fù)載時(shí)，因運(yùn)行電流小，是全電壓輸出的，不受控的。以前所修機(jī)器，接入負(fù)載燈泡后，電樞電壓是完全受控的，隨調(diào)速電位器的調(diào)節(jié)顯著變化。
這個(gè)主要由調(diào)速器的電樞電流以及電流環(huán)、電壓環(huán)等參數(shù)決定，歐陸590維修時(shí)，在沒(méi)直流電機(jī)的情況下，電樞的假負(fù)載可以用大功率的電爐替代，加上設(shè)定合適的電樞電流、勵(lì)磁電壓（電流）以及速度反饋方式等參數(shù)，控制端子的接線(xiàn)按照說(shuō)明書(shū)標(biāo)準(zhǔn)接線(xiàn)圖完成基本就可以了。
該機(jī)器，外殼還是原樣，控制板還是原樣，但軟件控制上，已有了較大變化了，以前檢修的老方法和老經(jīng)驗(yàn)，有些就用不上了。若還是按老經(jīng)驗(yàn)判斷故障，在這兩點(diǎn)上糾結(jié)起來(lái)，還真會(huì)造成檢修的“卡殼”。
分析以上故障表現(xiàn)，如果確認(rèn)了歐陸590的表現(xiàn)是正常的，那么應(yīng)該判定是直流電動(dòng)機(jī)存在短路過(guò)流故障。試機(jī)時(shí)已近晚上十時(shí)了。用戶(hù)說(shuō)明天換臺(tái)電機(jī)再試吧。第二天用戶(hù)打過(guò)電話(huà)來(lái)，經(jīng)檢查，確定是直流電動(dòng)機(jī)已經(jīng)損壞，正如我所判斷的：直流調(diào)速器雖然比較十年前的修復(fù)表現(xiàn)“有點(diǎn)異?！?，但確實(shí)已經(jīng)正常修復(fù)。
歐陸590原為SSD公司的一種全數(shù)字直流調(diào)速器，有一段時(shí)間歐陸公司收購(gòu)了SSD公司，590調(diào)速器就變成歐陸公司的產(chǎn)品了，所以大家都叫這款全數(shù)字直流為歐陸590。現(xiàn)在590直流調(diào)速器被賣(mài)給了派克公司，但大家都叫慣口了，歐陸590的名稱(chēng)也就一直傳下來(lái)了。
歐陸590目前是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率高的直流調(diào)速器，雖然調(diào)速市場(chǎng)早就變成了交流變頻器調(diào)速器的天下，但在一些大功率大扭矩的場(chǎng)合仍然有使用直流調(diào)速系統(tǒng)，歐陸590功能比較多，價(jià)格便宜，所以市場(chǎng)擁有量非常大，市場(chǎng)上使用的歐陸590故障率比較高，有一定的維修技術(shù)門(mén)檻。
我司是國(guó)內(nèi)早修理歐陸590的單位，目前也是派克公司指定的歐陸590維修中心，現(xiàn)在我們總結(jié)了多年修理歐陸590的部分技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，供大家學(xué)習(xí)參考。
