昨天上午八時(shí)許客戶(hù)通過(guò)百度找到成都?xì)W陸590維修服務(wù),叫去幫忙修復(fù)歐陸590直流調(diào)速器,查勵(lì)磁調(diào)壓模塊壞,去元器件市場(chǎng)買(mǎi)了MFC50A1600V半控橋(未能買(mǎi)到更合適一點(diǎn)的器件,就應(yīng)急用了。用戶(hù)要求修復(fù)甚急),回來(lái)改裝后上電,面板指示燈第一只和第四只點(diǎn)亮,為正常現(xiàn)象。但測(cè)量勵(lì)磁電壓無(wú)輸出,所接負(fù)載燈泡也不亮,記得以前修機(jī)時(shí),上電后應(yīng)該就有勵(lì)磁電壓輸出的。
因控制端子為用戶(hù)拔掉,起、停操作須焊接引線(xiàn),比較麻煩。好在離工作現(xiàn)場(chǎng)不遠(yuǎn),就直流到現(xiàn)場(chǎng)試機(jī)了。起動(dòng)后,前三個(gè)燈一塊熄滅,然后保護(hù)停機(jī),故障示警(其內(nèi)容應(yīng)為勵(lì)磁異常吧)。事先想起改裝后,可能觸發(fā)引線(xiàn)G1、G2有誤,停電調(diào)換以后,起動(dòng)中六燈全亮,調(diào)速器顯示正常。但直流電壓上升緩慢,有停頓現(xiàn)象。測(cè)電樞電壓高僅能在100V左右,20V時(shí)即電流超大,而且波動(dòng)厲害。
檢查直流電機(jī)碳刷,有接觸不良現(xiàn)象,更換好的碳刷試機(jī),現(xiàn)象依舊。拆掉電樞引線(xiàn),用兩只200W220V燈泡串接后暫作負(fù)載,上電,調(diào)速電位器處零位時(shí),即有DC500V以上全電壓輸出!是歐陸590存在故障嗎?想想不是,接入電機(jī)的電樞端子時(shí),輸出明明是受控的。
接入電樞引線(xiàn)后,輸出電壓是可控的。但接入電流值較小的“假負(fù)載”,輸出即為不受控全壓!想到現(xiàn)今的590與近十年前的590真是有了很大的不同,有了新的特點(diǎn):
1、上電后未投入運(yùn)行前,勵(lì)磁電壓是無(wú)輸出的;
2、在電樞電壓端接入燈泡負(fù)載時(shí),因運(yùn)行電流小,是全電壓輸出的,不受控的。以前所修機(jī)器,接入負(fù)載燈泡后,電樞電壓是完全受控的,隨調(diào)速電位器的調(diào)節(jié)顯著變化。
這個(gè)主要由調(diào)速器的電樞電流以及電流環(huán)、電壓環(huán)等參數(shù)決定,歐陸590維修時(shí),在沒(méi)直流電機(jī)的情況下,電樞的假負(fù)載可以用大功率的電爐替代,加上設(shè)定合適的電樞電流、勵(lì)磁電壓(電流)以及速度反饋方式等參數(shù),控制端子的接線(xiàn)按照說(shuō)明書(shū)標(biāo)準(zhǔn)接線(xiàn)圖完成基本就可以了。
該機(jī)器,外殼還是原樣,控制板還是原樣,但軟件控制上,已有了較大變化了,以前檢修的老方法和老經(jīng)驗(yàn),有些就用不上了。若還是按老經(jīng)驗(yàn)判斷故障,在這兩點(diǎn)上糾結(jié)起來(lái),還真會(huì)造成檢修的“卡殼”。
分析以上故障表現(xiàn),如果確認(rèn)了歐陸590的表現(xiàn)是正常的,那么應(yīng)該判定是直流電動(dòng)機(jī)存在短路過(guò)流故障。試機(jī)時(shí)已近晚上十時(shí)了。用戶(hù)說(shuō)明天換臺(tái)電機(jī)再試吧。第二天用戶(hù)打過(guò)電話(huà)來(lái),經(jīng)檢查,確定是直流電動(dòng)機(jī)已經(jīng)損壞,正如我所判斷的:直流調(diào)速器雖然比較十年前的修復(fù)表現(xiàn)“有點(diǎn)異?!?,但確實(shí)已經(jīng)正常修復(fù)。
歐陸590原為SSD公司的一種全數(shù)字直流調(diào)速器,有一段時(shí)間歐陸公司收購(gòu)了SSD公司,590調(diào)速器就變成歐陸公司的產(chǎn)品了,所以大家都叫這款全數(shù)字直流為歐陸590。現(xiàn)在590直流調(diào)速器被賣(mài)給了派克公司,但大家都叫慣口了,歐陸590的名稱(chēng)也就一直傳下來(lái)了。
歐陸590目前是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率高的直流調(diào)速器,雖然調(diào)速市場(chǎng)早就變成了交流變頻器調(diào)速器的天下,但在一些大功率大扭矩的場(chǎng)合仍然有使用直流調(diào)速系統(tǒng),歐陸590功能比較多,價(jià)格便宜,所以市場(chǎng)擁有量非常大,市場(chǎng)上使用的歐陸590故障率比較高,有一定的維修技術(shù)門(mén)檻。
我司是國(guó)內(nèi)早修理歐陸590的單位,目前也是派克公司指定的歐陸590維修中心,現(xiàn)在我們總結(jié)了多年修理歐陸590的部分技術(shù)經(jīng)驗(yàn),供大家學(xué)習(xí)參考。